Отвязка переднего моста Нива

Отвязка переднего моста Нива
Модель: 21213, 21214, 2121 Урбан
Наличие: 988
Цена: 2600.00 р.
Количество:  
   - или -   

Отвязка переднего моста Нива (2121, 2131, 21213, 21214+Урбан)

Комплект крепежных изделий для независимой подвски к кузову картера переднего редуктора автомобилей Нива 2121, 21213, 21214, 2131, Урбан.

Разгружает опоры силового агрегата, уменьшает шум в салоне автомобиля.

Преимущества:

Монтаж данного изделия на автомобиль приводит к снижению шума в салоне автомобия, особенно при езде по плохим дорогам. Эластичная подвеска редуктора при резком уменьшение его инерции (отсоединен от силового агрегата) хорошо работает при контакте с неровностями на бездорожье.

Для чего это необходимо?

В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива». С тех пор мы много слышали о том, что его конструкция это-де результат компромиссов. Это верно, но верно и другое - тогда никто в мире еще не знал, как проявит себя то или иное техническое решение. 

 

Например, крепление переднего моста. На машине с несущей рамой все понятно, а вот как поведет себя несущий кузов? Не "скрутит" ли его со временем ведущий передний мост? Надежнее казалось "привязать" редуктор переднего моста к двигателю.

 

Решение и впрямь оказалось надежным, но не лишеным недостатков.

 

Наиболее заметным недостатком стало отчетливое проявление исходящих от РПМ вибраций при разгоне автомобиля - "клевок" при трогании с места машины с жестко закрепленным в двух точках редуктором моста нельзя не заметить.

 

Кроме того, утяжеление силового агрегата за счет РПМ потребовало применения весьма жестких "подушек" крепления двигателя и коробки передач, что также не добавило комфорта в салоне. Даже когда автомобиль стоит "на нейтрали", "дрожь" двигателя весьма ощутима. Неслучайно одним из направлений "народного" тюнинга "Нивы" всегда была попытка независимой подвески РПМ.

 

Первая попытка еще на заводском конвейере "отвязать" РПМ от двигателя была предпринята скорее по необходимости - на дизельной версии "Нивы" старый вариант крепления моста не подходил из-за различий в геометрии двигателей. Опыт оказался удачным настолько, что при разработке "Нивы-Шевроле" пошли именно этим путем- РПМ крепился независимо от двигателя в трех точках, "подушки" силового агрегата вновь обрели необходимую мягкость. Но вот беда: про "родителя" на заводе "забыли" - в серийной "Ниве" никаких изменений произведено не было.

 

Исправить это упущение призван комплект независимой подвески РПМ.

 

Он позволяет в точности воспроизвести на "Ниве" трехточечную схему крепления РПМ, используемую на "Шевроле-Ниве".

 

При независимом креплении редуктора от двигателя снижается шум и вибрации.

 

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:



Работает на OpenCart
Автозапчасти и тюнинг для Lada 4x4, Chevrolet-Niva. Подготовка автомобилей к офроуд любого уровня сложности © 2018